自交叉火力踏入汽車音響市場以來，我們從未停止過前進(jìn)的腳步，每一次創(chuàng)新，都終將成為焦點(diǎn)，市場上的反饋更是如此。交叉火力汽車音響近年在音改市場的活躍，成績更是業(yè)界同好、車友媒體幾大“陣型”都一致肯定。從專業(yè)DSP、DSP功放的創(chuàng)新，再到首創(chuàng)的DSP超薄低音炮，超薄低音雙響炮，全鋁備胎超低音等等，種種新品無不對市場帶來極強(qiáng)的沖擊力。在上周末剛結(jié)束的2017AAITF九州深圳秋季展上，交叉火力也曬出了DSP功放最新產(chǎn)品T12等新作?；氐奖敬蔚闹鹘荂F-T28，這次我們將又再為業(yè)界帶來獨(dú)特的“鸚鵡螺”式高音單元，就是為愛好者對傳遞真實聲音貢獻(xiàn)自身的力量。

高音單元 難以避免的反彈干擾
音響愛好者都會了解，高音單元發(fā)聲極其敏感。無論用任何材質(zhì)打造的高音單元都容易受到后部在箱體反彈的聲波干擾，造成前部聲音損失或者破壞。氣動式高音、噴射式高音或者號角式高音的出現(xiàn)也沒能完全克服不良音染的問題，聲音自然不會純凈結(jié)實。

著名音響品牌B&W的鸚鵡螺高音系統(tǒng)，產(chǎn)生更逼真的聲音和提?空間感

鸚鵡螺造型的音響頂部高音、中音單元都用上錐形導(dǎo)管降低音染

交叉火力CF-T28高音

CF-28造型獨(dú)特 主要因為好音質(zhì)
交叉火力CF-28高音設(shè)計思路源自“鸚鵡螺”式的揚(yáng)聲器導(dǎo)管高音系統(tǒng)，高音的單元采用了鋁制球頂振膜。首先保證其在高頻段工作時能保持完整的“活塞”式振膜沖程運(yùn)動，增添高音發(fā)聲的準(zhǔn)確性和運(yùn)動可控性。其次彎曲的導(dǎo)管讓聲音不易走散，也很好防止機(jī)械振動對高音單元上的干擾，規(guī)避了傳統(tǒng)高音單元容易出現(xiàn)的缺點(diǎn)。最后為了純凈高音和低失真，用上纖薄輕質(zhì)鋁制振膜與厚折環(huán)這配合，加上高品質(zhì)凝膠環(huán)產(chǎn)生“退耦”，把大部分的振動都抵消干凈。

輕質(zhì)鋁制振膜保證發(fā)聲準(zhǔn)確和穩(wěn)定性

為車載安裝環(huán)境設(shè)計的彎曲導(dǎo)管起到“鸚鵡螺”系統(tǒng)的作用

目前已經(jīng)有全國多家合作經(jīng)銷商的車友預(yù)訂了這款高音單元。交叉火力CF-T28高音就是為愛好者對傳遞真實聲音貢獻(xiàn)自身的力量，而理解和詮釋廣大車主的音樂是交叉火力汽車音響的全部工作內(nèi)容。