“車到山前必有路，有力必有豐田車”，這句話自上世紀(jì)80年代就開始廣為流傳的廣告語言至今仍被人津津樂道，豐田的造車?yán)砟钸€有技術(shù)在汽車領(lǐng)域上可謂難以挑剔，作為凱美瑞的車主，對愛車各方面的性能和配置都比較滿意，唯獨是凱美瑞在音響方面有所欠缺，所以決定到湖南達(dá)義邦汽車音響改裝交叉火力音響。

原車音響系統(tǒng)解析：這款18款的豐田凱美瑞，原車搭配了6個喇叭，應(yīng)付日常聽音沒有太多問題，但對于熱愛音樂的車主來說，原車音響聲音解析力不足，對于人聲和一些流行音樂更有失真情況，高音不夠通透，低音完全無力，完全達(dá)不到車主的聽音要求。

改裝方案解析：處理器部分安裝一臺交叉火力CF-A6XS，前、后聲場喇叭選擇CF-M65S，超低音安裝一臺CF-AM12彌補低頻缺失，最后增加一臺CF-T120.4功放推動聲場喇叭。

在座椅底下安裝一臺CF-A6XS處理器，它采用了雙核的DSP智能浮點技術(shù)，有專業(yè)級的數(shù)字音頻處理技術(shù)，可以保證音源的質(zhì)量，另有4進(jìn)8出RCA信號，內(nèi)置75W*4的大功率輸出可以推動聲場喇叭使喇叭有穩(wěn)定出色的發(fā)揮。另外自帶4.2無損藍(lán)牙和SQ播放器徹底告別有損音源。超小的體積設(shè)計使安裝便捷，不占空間。

前聲場安裝CF-M65S兩分頻喇叭，它的中低音單元選用Y35高性能鐵氧體磁鐵，是喇叭更加耐用穩(wěn)定；音盤部分選用純纖維的紙質(zhì)音盤，通過自然干燥的方式進(jìn)行特殊剛性處理，除了可以有效控制音盆的重量外還使音盆的結(jié)構(gòu)剛性得到強化；采用發(fā)燒進(jìn)口28芯的高音單元聲音清晰透徹有穿透力；后聲場同樣安裝CF-M65S兩分頻喇叭，與前聲場有更好的銜接，并形成環(huán)繞聲場，營造更佳的聽音環(huán)境。

超低音部分安裝一臺交叉火力CF-AM12有源低音炮，彌補低頻的缺失，150-300W的輸出功率，讓聲音下潛更深，聲音更加澎湃有力，低音炮以箱體形式安裝在車尾箱位置，使聲場更加立體。

最后使用交叉火力CF-T120.4四路功放推動聲場喇叭，保證喇叭有穩(wěn)定的功率輸出，CF-T120.4擁有極為出色的電路設(shè)計，4*100W的輸出功率使聲場喇叭聲音呈現(xiàn)高度還原，在功率輸出充足的情況下，交叉火力CF-M65S發(fā)揮更加出色，喇叭的聲音也更甜美、細(xì)膩、通透。

小結(jié)：這套交叉火力音響系統(tǒng)對原車音響系統(tǒng)來說，有了全方位的提升，處理器的加入解決了解析力不足的問題，人聲通過M65S出來后變得更加細(xì)膩保真，CF-AM12超低音的加入補充了低頻，豐富了聲場的效果，車主試聽一下，能感受到音質(zhì)的全面提升，對此十分滿意。

改裝配置清單/處理器：交叉火力CF-A6XS/前聲場：交叉火力CF-M65S/后聲場：交叉火力CF-M65S/功放：交叉火力CF-T120.4/超低音：交叉火力CF-AM12