駕駛一臺全尺寸SUV去越野可以說是大部分男人的夢想，作為一臺全尺寸SUV，途樂有著霸氣的外觀，寬敞的內(nèi)部空間，優(yōu)秀的操控性能，越野路上，能輕松應(yīng)對大部分惡劣的路況；途樂車主對汽車性能等方面都比較滿意，唯獨(dú)是原車音響讓車主時(shí)有抱怨，所以決定到廣州音雄匯汽車音響聯(lián)盟為愛車改裝交叉火力音響。

原車音響系統(tǒng)分析：作為一臺全尺寸SUV，途樂原車隔音較差，原車喇叭造工粗糙，聲音解析力不足，在寬敞的空間內(nèi)完全不能呈現(xiàn)出優(yōu)質(zhì)的聲場。

改裝方案解析：為了解決隔音問題，用交叉火力隔音材料對四門進(jìn)行隔音降噪；前聲場安裝交叉火力CF-T65S兩分頻喇叭，后聲場安裝CF-650S兩分頻喇叭，超低音部分安裝一臺CF-AL8超薄低音炮補(bǔ)充低頻，用一臺CF-T120.4 四路功放推動(dòng)聲場喇叭，再使用一臺CF-DSP680-AM處理器調(diào)節(jié)音源。

安裝聲場喇叭前，首先使用交叉火力環(huán)保隔音材料對四門進(jìn)行隔音降噪處理，用隔音材料對車門進(jìn)行內(nèi)外三層隔音，增加門板的厚實(shí)度，降低外來噪音的傳入，提升車內(nèi)的靜謐性，營造一個(gè)良好的聽音環(huán)境。

前聲場部分安裝交叉火力CF-T65S兩分頻喇叭，它的中低音單元，采用全鎂鋁合金材料的白色音盆，保證了足夠的剛性增強(qiáng)了內(nèi)阻尼；35mm大口徑KSV音圈，讓揚(yáng)聲器在工作的時(shí)候有比較寬的有效磁場，減少線性失真；碩大的鋁合金中低音相位塞經(jīng)過渡金處理，提升聲音的指向性，定位更加的精準(zhǔn)，改善喇叭的中頻響應(yīng)；高音單元采用土豪金色的純鋁合金支架，德國進(jìn)口的25mm蠶絲振膜，還特意增加了一個(gè)絲膜吸音鋁質(zhì)后腔，有效減少高頻失真，完美的銜接中低頻。中低音單元安裝在原車門板上，高音單元安裝的儀表臺上。

后聲場部分安裝CF-650S兩分頻喇叭，25芯絲膜高音使聲音更加細(xì)膩保真；采用輕薄復(fù)合鼓紙的中低音單元可以有效降低聲音的失真率，而且擁有極佳的瞬態(tài)反應(yīng)，雙重橡膠折環(huán)可以有效減小音盆在工作時(shí)對盆架與振膜之間的震動(dòng)幅度，增強(qiáng)音盆的耐久度。

超低音部分安裝一臺交叉火力CF-AL8低音炮，它是一臺具有3音圈的超薄低音炮，內(nèi)置220W大功率驅(qū)動(dòng)低音，使低音可以下潛更深，呈現(xiàn)澎湃有力的聲場；外殼采用鑄鋁磨砂烤漆工藝，可以減少共振，使低音更加干凈深沉。

為了解決原車聲音解析力不足的問題，安裝一臺交叉火力CF-DSP680-AM，它具有31段浮點(diǎn)EQ，高電平六進(jìn)八出，自帶4.2無損藍(lán)牙和SQ播放器，使聲音以高度還原的狀態(tài)呈現(xiàn)，聲音真實(shí)細(xì)膩。最后使用交叉火力CF-T120.4四路功放推動(dòng)聲場喇叭，CF-T120.4擁有極為出色的電路設(shè)計(jì)，4*100W的輸出功率使聲場喇叭聲音呈現(xiàn)高度還原，在功率輸出充足的情況下，聲場喇叭發(fā)揮更加出色，喇叭的聲音也更甜美、細(xì)膩、通透。

小結(jié)：這套交叉火力音響系統(tǒng)搭配完善，能充分照顧到前后排乘客的聽感，前后聲場兩分頻喇叭出色的發(fā)揮，加上超低音的補(bǔ)充，聲場立體，聲音細(xì)膩動(dòng)聽，交叉火力功放和DSP處理器作為后方保障，保證了聲場喇叭的穩(wěn)定發(fā)揮，車主對這套音響系統(tǒng)的改裝十分滿意。

改裝配置清單/前聲場：交叉火力CF-T65S/后聲場：交叉火力CF-650S/DSP處理器：交叉火力CF-DSP680-AM/功放：CF-T120.4/超低音：交叉火力CF-AL8/隔音：交叉火力環(huán)保隔音材料