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最靠譜的豪車專用DSP音頻處理中心,就屬交叉火力CF-T12S
Date: 2018-07-26
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Author: 佚名
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  要說汽車服務(wù)行業(yè)哪個項目最受關(guān)注?豪車的原車件升級一定是其中之一。前幾年吵得沸沸洋洋的“哈曼“事件,讓行業(yè)許多人突然醒悟過來,原來有這樣一群潛力客戶,要品牌(哪怕是假的)裝X,愿意為之花錢,關(guān)鍵是原車位升級不需要技術(shù)、也花不了多少工時,行業(yè)一股豪車升級熱頓時鑼鼓喧天。只要是用上原裝安裝位,外觀保持原車風(fēng)格,哪怕只是將豪車前聲場4喇叭升級或用一臺多路DSP功放就稱之為豪車專用,在市場上大行其道。...

  要說汽車服務(wù)行業(yè)哪個項目最受關(guān)注?豪車的原車件升級一定是其中之一。前幾年吵得沸沸洋洋的“哈曼“事件,讓行業(yè)許多人突然醒悟過來,原來有這樣一群潛力客戶,要品牌(哪怕是假的)裝X,愿意為之花錢,關(guān)鍵是原車位升級不需要技術(shù)、也花不了多少工時,行業(yè)一股豪車升級熱頓時鑼鼓喧天。只要是用上原裝安裝位,外觀保持原車風(fēng)格,哪怕只是將豪車前聲場4喇叭升級或用一臺多路DSP功放就稱之為豪車專用,在市場上大行其道。真是自古深情留不住,偏偏套路得人心。

 

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  就DSP音頻處理中心而言,到底什么樣的豪車升級專用才靠譜?Crossfire交叉火力在推出豪車專用CF-T12S前,專門針對豪車音響系統(tǒng)的升級作市場調(diào)研。從豪車配置的音響系統(tǒng)而言,奔馳寶馬保時捷等,音響系統(tǒng)配置的通常都是多聲道,基本上都有如前聲場主動兩分頻或三分頻(4-6路),加上后聲場的兩分頻套裝(2路),中置聲道(1路)和超低音聲道(1路),因此要兼容豪車音響系統(tǒng),首先DSP處理路數(shù)要夠多才靠譜。許多DSP處理器看似路數(shù)多,但實際如兼容原車音響的高電平輸入只有4或6聲道,功率輸出的路數(shù)(推動喇叭)也只有4或6路,只是RCA低電平輸出的多達10或12路,這說明必須要另加功放或有源音響(如有源低音炮)才起到作用,這樣的DSP音頻處理中心,并不能一機搞定豪車音響升級,稱之為豪車專用肯定不靠譜。

 

 

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  交叉火力針對豪車多聲道的配置,推出的高達12路的DSP音頻處理中心CF-T12S,可以和原車音響高達10路喇叭高電平輸出對接,有效功率輸出為12x65W,原車音響系統(tǒng)的前面三分頻主動(6路),后聲場加中置低音聲道共10路都可以輕松應(yīng)對。

 

 

 

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  針對原車主動分頻的信號輸出,交叉火力CF-T12S可以多聲道混合輸入,也可以針對如雷克薩斯車型主動分頻信號的混合音質(zhì)差的情況,全部通路信號單獨處理,再延時與EQ均衡獨立驅(qū)動升級喇叭以達到更好的效果。

 

 

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  再說低配的豪車音響系統(tǒng),許多無法播放越來越主流的無損音樂格式,也無法與便攜式音樂播放器,如手機、數(shù)字播放器等有效連接起來,因此增加的DSP音頻處理中心,應(yīng)該要同時是可以和多種外接音頻口無損連接起來,讓車主在駕乘途中有更好的體驗。另外低配的豪車音響系統(tǒng),通過升級喇叭品質(zhì),增加聲道數(shù)配置,達到高配相同的效果,同樣需要多聲道的有效功率輸出,這樣才是系統(tǒng)性地解決豪車原車音響系統(tǒng)問題。

 

 

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  為了起到音頻處理中心的作用,交叉火力CF-T12S有兩路RCA輔助信號輸入,同時可以通過光纖和同軸的數(shù)字信號輸入。另外還可以接入交叉火力為改善越來越多的通過手機播放音樂,和汽車音響系統(tǒng)整合的藍牙播放器P6,使豪車的音響系統(tǒng)可以和車主喜聞樂見的各種音頻播放器整合在一起。當(dāng)然,如果你要后續(xù)升級,CF-T12S的12路RCA信號輸出,可以整合更為強大的后級功率放大器和有源超低音系統(tǒng)等。

 

 

 

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  當(dāng)然,作為DSP音頻處理中心,CF-T12S最強大的當(dāng)然是它的數(shù)字音頻處理部分。交叉火力的DSP數(shù)字音頻處理在市場上有非常好的口碑,工作穩(wěn)定調(diào)試準(zhǔn)確。CF-T12S作為音頻處理中心,有著更高的指標(biāo)要求,如動態(tài)范圍達到110dB,信噪比超過100dB,總諧波失真低至0.05%。高精度專業(yè)級的DSP方案是調(diào)校準(zhǔn)確的保證,CF-T12S的增益范圍精確到0.1dB,可調(diào)范圍為-59.9至0dB。每個聲道電子分頻的處理頻點從20Hz到20kHz,精確到1Hz;濾波斜率從6dB/Oct.至24dB/Oct.可選,并有如Butterworth、Linkwitz-Riley和Bessel三種濾波類型可選;均衡器的增益-12dB至12dB,精確到0.1dB,Q值從0.404至28.85,精度達0.01。

 

 

 

 

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  從CF-T12S的數(shù)據(jù)指標(biāo)可以看出DSP的強大功能,但作為HiFi級的音頻處理中心,外圍電路的精心設(shè)計才是這款DSP音頻處理中心的重點所在。CF-T12S采用發(fā)燒級運放,重要元器件全部按Hi-end級標(biāo)準(zhǔn)原裝國外進口,通過精準(zhǔn)調(diào)校而有卓越表現(xiàn),可以說CF-T12S完全是一款競賽級的音頻處理中心。對于許多不原意在車內(nèi)安裝復(fù)雜的音響系統(tǒng),而又要一機搞定豪車本來就眾多的聲道數(shù),選用CF-T12S這款帶有12路功率輸出的DSP音頻處理中心,我真心地說,還是CF-T12S靠譜!


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