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給音響加點料 給音樂添些調-交叉火力DSP電源管理器CF-P20A
發(fā)布日期:2017-10-19
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作者:佚名
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許多有經驗的燒友們都在說,玩音響最終都是玩電,似乎這句話離許多普羅大眾非燒友們很遠。但在汽車音響改裝領域,由于車載電子環(huán)境的特殊性,如低電壓、大電流、直流電等特性,對于加裝的電子電器設備,首要的是用電安全。針對音響改裝升級,穩(wěn)定干凈而持續(xù)的供電能力,是一套好的音響系統(tǒng)的首要條件,這次Crossfire交叉火力推出的CF-P20A,是業(yè)內首創(chuàng)的專用于DSP處理器的電源管理器,就是針對電源部分作為提升...

許多有經驗的燒友們都在說,玩音響最終都是玩電,似乎這句話離許多普羅大眾非燒友們很遠。但在汽車音響改裝領域,由于車載電子環(huán)境的特殊性,如低電壓、大電流、直流電等特性,對于加裝的電子電器設備,首要的是用電安全。針對音響改裝升級,穩(wěn)定干凈而持續(xù)的供電能力,是一套好的音響系統(tǒng)的首要條件,這次Crossfire交叉火力推出的CF-P20A,是業(yè)內首創(chuàng)的專用于DSP處理器的電源管理器,就是針對電源部分作為提升電壓并穩(wěn)壓的產品創(chuàng)新。

車載12V電源到底能輸出多大功率?

汽車的電源部分是由發(fā)電機和蓄電池(電瓶)組成,汽車沒有啟動時由電瓶提供電能,但它的首要設計目的是為了啟動引擎,因此是可以瞬間提供大電流,但電壓也會瞬間下降2-4V,這也是許多音響系統(tǒng)在汽車啟動時突然“失聲”的原因。在引擎啟動發(fā)電機開始工作后,發(fā)電機通常穩(wěn)定輸出13.8V左右的電能。許多使用專車專用線束的DSP功放,由于內部并沒有升壓電路,因此提供的最大可能的功率輸出也只有47W左右(4歐負載)。根據一般喇叭的靈敏度90dB(已經算高的了)來計,它的最大輸出動態(tài)也只能達到105dB左右,這遠遠不夠現在的高清音樂等遠超110-120dB的大動態(tài)輸出。這也是為何許多DSP處理器功能有了,但效果并不特別明顯的原因。

舊車越久電壓也會越低

CF-P20A解決的痛點原來在這里

交叉火力推出的這款CF-P20A,從電子電路上來說,就是一個電源管理器,其最大的作用應當是電源穩(wěn)定器,而且由于內部有升壓電路,使CF-P20A可以穩(wěn)定輸出17.1V(+/-0.1V)的電壓輸出。

鋁合金拉絲的外殼上,正上方是電源電壓指示燈,告知你目前車輛的電壓的伏特數。專用線束的電源輸入和輸出端,可以將原車的電源部分直接線束進入,然后另一側可以輸出至DSP功率放大器的電源輸入部分,全部線束直接對插即可。

內部電路的設計不僅僅是簡單的升壓處理,通過對汽車發(fā)電機提供的電源,CF-P20A通過環(huán)形變壓器整流以及大的電容的儲能,再通過MOSFET電源升壓電路處理,輸出穩(wěn)定的17.1V的電源,而且電源的穩(wěn)定性不受音響系統(tǒng)突如其來的大電流(重低音信號)影響,始終穩(wěn)定。從功率定律可以算出,這時可以提供的功率輸出可以達到75W(4歐負載),比原來的要高出55%,也輕松可以達到超過110dB的大動態(tài)輸出,無需改變原車的系統(tǒng)配置,就可使DSP功放有著質的飛躍。使DSP功放功率小、效果不明顯的痛點徹底解決。


不止是聲音更加飽滿有力度

在實際的試聽中,由于更大功率的儲能與輸出,音響系統(tǒng)的聲音表現有著更強的力度,聲音更厚實與飽滿,你會發(fā)現如同加裝了一臺大功率的車載功率放大器。其實車載大功率的功放,也是在內部采用升壓電路,將原來的13.8V電源升格到24、36甚至更高的電壓,而達到大功率輸出。交叉火力的CF-P20A也正是起到這樣的效果,但它只是在原車線束所能承裁的電流值(如15A)的基礎之上,將DSP功放內部的功率管用更高的電壓驅動,而使整個功率輸出顯著提升。


當然,這樣的電源管理器,并不僅僅是功率更強使聲音更大。由于對車載電源(發(fā)電機)供電的再次處理,使電源供應更干凈,更加穩(wěn)定,因此聲底會更加通透干凈而解析力更高。而且不同車型的電源部分并不一致,因此導致DSP功放效果有些車型效果好,有些車型效果一般,加裝CF-P20A,有著意想不到的效果。

點評:Crossfire的小設計解決大問題

在交叉火力廣州的試音室里測試,CF-P20A的效果你AB對比簡單測試就可以立即分辨出來,在同樣音量大小的情況下,聲音的密度感和低音的力度有明顯的提升,小設計解決車載電源的大問題,相信在不同車型的應用中,它的作用會更加突顯。



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