日產(chǎn)途樂是汽車音響專業(yè)音改的?？停粊硎琴徶猛緲酚脩舻脑鲩L幅度驚人，其次是途樂原車配置差異大，作為全尺寸大空間高端SUV，有所追求的車主也會追求更進一步的聽音享受。

途樂原車音響系統(tǒng)分析：根據(jù)不同配置途樂原車提供4喇叭、6喇叭和13喇叭的Bose系統(tǒng)，以配置來說是4喇叭和6喇叭的出貨量為主。針對大車大空間，沒有預(yù)算提升至Bose系統(tǒng)的用戶，更好的選擇就是專業(yè)的汽車音響后裝升級。

這輛白色途樂由成都威威車改專業(yè)團隊設(shè)計升級方案和施工處理，按照配置來說最大亮點是用兩套材質(zhì)和性能都不同的兩分頻套裝升級前后聲場，再加一臺有源超薄低音炮補充低頻。這樣的全車共9喇叭布局，針對性加入交叉火力的CF-T10競賽級DSP處理器，不但有8路RCA信號輸出，還能滿足40W每路的功率輸出，輕松搭配有源低音炮就能組成半主動的4.1聲道系統(tǒng)，全面提升音樂質(zhì)感。

發(fā)燒人聲和無損妙配

門板先進行專業(yè)隔音提升，選用交叉火力隔音止振產(chǎn)品，鞏固好門板喇叭安裝位的質(zhì)感，制造的箱體空間也能讓升級的喇叭有更好的發(fā)揮。前聲場安裝CF-T65S兩分頻套裝，采用鎂鋁合金振膜和私模盆架，足夠的高阻尼突出發(fā)燒人聲，大磁路大音圈有極佳驅(qū)動力。

后聲場是CF-650S兩分頻，采用復(fù)合鼓紙和雙折環(huán)設(shè)計，控制力和順性都十分出色，與前聲場T65S的銜接也更為順滑自然。加上8寸超薄低音炮的補充，整個4.1聲道布局帶來立體環(huán)繞聲。最后的DSP功放作為點睛之筆，在驅(qū)動設(shè)計和調(diào)音反面強化，途樂的大空間構(gòu)造出根據(jù)車主需求的聽音環(huán)境，飽滿耐聽。

小結(jié)：結(jié)合交叉火力打造的車輪上音樂盛典的核心思路，整套前后聲場兩分頻加超薄低音搭配實現(xiàn)4.1聲道立體效果，而且全套系統(tǒng)基于無損原車的簡裝簡改思路，沒有改變車廂布局，維持原車風(fēng)格下做到位的提升，符合車友更熱衷的無損需求。

日產(chǎn)途樂汽車音響改裝配置清單 / DSP處理器：交叉火力CF-T10 / 前聲場喇叭：交叉火力CF-T65S兩分頻套裝 / 后聲場喇叭：交叉火力CF-650S兩分頻套裝 / 超低音喇叭：交叉火力CF-AL8超薄低音炮 / 隔音：交叉火力四門隔音