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日產(chǎn)途樂人聲無損兼得的4.1聲道改法 成都威威車改交叉火力方案
發(fā)布日期:2019-11-25
閱讀量:1675
作者:交叉火力-推廣
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日產(chǎn)途樂是汽車音響專業(yè)音改的???,一來是購置途樂用戶的增長幅度驚人,其次是途樂原車配置差異大,作為全尺寸大空間高端SUV,有所追求的車主也會追求更進一步的聽音享受。

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途樂原車音響系統(tǒng)分析:根據(jù)不同配置途樂原車提供4喇叭、6喇叭和13喇叭的Bose系統(tǒng),以配置來說是4喇叭和6喇叭的出貨量為主。針對大車大空間,沒有預(yù)算提升至Bose系統(tǒng)的用戶,更好的選擇就是專業(yè)的汽車音響后裝升級。

這輛白色途樂由成都威威車改專業(yè)團隊設(shè)計升級方案和施工處理,按照配置來說最大亮點是用兩套材質(zhì)和性能都不同的兩分頻套裝升級前后聲場,再加一臺有源超薄低音炮補充低頻。這樣的全車共9喇叭布局,針對性加入交叉火力的CF-T10競賽級DSP處理器,不但有8路RCA信號輸出,還能滿足40W每路的功率輸出,輕松搭配有源低音炮就能組成半主動的4.1聲道系統(tǒng),全面提升音樂質(zhì)感。

發(fā)燒人聲和無損妙配

門板先進行專業(yè)隔音提升,選用交叉火力隔音止振產(chǎn)品,鞏固好門板喇叭安裝位的質(zhì)感,制造的箱體空間也能讓升級的喇叭有更好的發(fā)揮。前聲場安裝CF-T65S兩分頻套裝,采用鎂鋁合金振膜和私模盆架,足夠的高阻尼突出發(fā)燒人聲,大磁路大音圈有極佳驅(qū)動力。


后聲場是CF-650S兩分頻,采用復(fù)合鼓紙和雙折環(huán)設(shè)計,控制力和順性都十分出色,與前聲場T65S的銜接也更為順滑自然。加上8寸超薄低音炮的補充,整個4.1聲道布局帶來立體環(huán)繞聲。最后的DSP功放作為點睛之筆,在驅(qū)動設(shè)計和調(diào)音反面強化,途樂的大空間構(gòu)造出根據(jù)車主需求的聽音環(huán)境,飽滿耐聽。

小結(jié):結(jié)合交叉火力打造的車輪上音樂盛典的核心思路,整套前后聲場兩分頻加超薄低音搭配實現(xiàn)4.1聲道立體效果,而且全套系統(tǒng)基于無損原車的簡裝簡改思路,沒有改變車廂布局,維持原車風(fēng)格下做到位的提升,符合車友更熱衷的無損需求。

日產(chǎn)途樂汽車音響改裝配置清單 / DSP處理器:交叉火力CF-T10 / 前聲場喇叭:交叉火力CF-T65S兩分頻套裝 / 后聲場喇叭:交叉火力CF-650S兩分頻套裝 / 超低音喇叭:交叉火力CF-AL8超薄低音炮 / 隔音:交叉火力四門隔音

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