百萬(wàn)級(jí)豪車(chē)進(jìn)行音響改裝，一直都是車(chē)主和改裝團(tuán)隊(duì)的難題。大改系統(tǒng)怕折騰，費(fèi)用隨時(shí)直達(dá)車(chē)價(jià)的好幾十個(gè)百分比；入門(mén)輕改怕沒(méi)效果，品位質(zhì)感不到位。路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版這種百萬(wàn)級(jí)豪華SUV的精致改裝方案推薦，小編認(rèn)為以下這套專(zhuān)業(yè)喇叭+專(zhuān)車(chē)專(zhuān)用產(chǎn)品的完美結(jié)合，值得車(chē)友參考！

路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版原車(chē)系統(tǒng)分析：說(shuō)到路虎攬勝，不少車(chē)迷車(chē)友都會(huì)秒回?cái)堖\(yùn)（攬勝運(yùn)動(dòng)版）配的就是英國(guó)殿堂級(jí)產(chǎn)品Meridian英國(guó)之寶。但其實(shí)細(xì)看配置清單會(huì)發(fā)現(xiàn)，攬運(yùn)入門(mén)低配只有8喇叭，選裝19喇叭的英國(guó)之寶；其它三款配置車(chē)型標(biāo)配19喇叭英國(guó)之寶，可選配23喇叭多聲道環(huán)繞音響系統(tǒng)。布局上看19喇叭是前3后3后2中置1+1再加1超低音的配置，入門(mén)8喇叭的配置布局分散，原車(chē)?yán)荣|(zhì)量并不高，而且功率小低頻薄弱，容易失真出破聲。

原位升級(jí)有好聲，媲美英國(guó)之寶

要升級(jí)這樣一輛百萬(wàn)級(jí)大空間6+座SUV車(chē)型，廣州音雄匯旗艦店的改裝團(tuán)隊(duì)認(rèn)為，首先要在音響系統(tǒng)重點(diǎn)的發(fā)聲部分入手。車(chē)主經(jīng)過(guò)對(duì)比試聽(tīng)，選擇了前三分頻+后兩分頻全主動(dòng)推動(dòng)的方案，后尾箱加一個(gè)超低音喇叭補(bǔ)充低頻，其中前聲場(chǎng)搭配是亮點(diǎn)。

最后選定使用美國(guó)閃電俠PPI的聲場(chǎng)喇叭搭配交叉火力專(zhuān)車(chē)專(zhuān)用低音，這套PPI的高音，25mm用德國(guó)進(jìn)口絲膜加全鋁CNC支架加工設(shè)計(jì)，帶后腔增強(qiáng)高音甜蜜度降低失真；3.5寸中音同樣CNC全鋁加工搭配高剛性盆架，長(zhǎng)纖維振膜由強(qiáng)磁驅(qū)動(dòng)，中頻醇厚綿密，同時(shí)兩款產(chǎn)品都滿足原位無(wú)損復(fù)原安裝。中低音提升了密度感和瞬態(tài)反應(yīng)的8寸專(zhuān)用低音，直接在門(mén)板位復(fù)原安裝。

前門(mén)板高音中音無(wú)損復(fù)原

后場(chǎng)是前場(chǎng)同款的PPI高音，同樣可以在后門(mén)板高音位安裝。中低音則是內(nèi)凹懸邊設(shè)計(jì)的玻纖編織盆，有美式大瞬態(tài)長(zhǎng)沖程表現(xiàn)，對(duì)稱(chēng)磁路設(shè)計(jì)更有優(yōu)秀聲能密度。這個(gè)中低音和高音更可用原裝的雙線分音玩法，不影響功放全主動(dòng)推動(dòng)設(shè)計(jì)，有更準(zhǔn)確的分頻頻率點(diǎn)和銜接，高頻和低頻分離度更清晰。

工藝處理看出專(zhuān)業(yè)細(xì)節(jié)

改裝升級(jí)后是前3后2的全主動(dòng)聲場(chǎng)配置，功率需求更大的前后共四個(gè)中低音單元，用一臺(tái)交叉火力CF-150.4四路功放全主動(dòng)推。其余高音和中音聲場(chǎng)單元，用一臺(tái)帶功率輸出的交叉火力CF-T12XS豪車(chē)競(jìng)賽級(jí)音頻處理器來(lái)推，每路65W穩(wěn)定輸出滿足推動(dòng)單元要求。同時(shí)處理器滿足路虎這種豪車(chē)多聲道系統(tǒng)的音頻信號(hào)輸出，獨(dú)立31段EQ、延時(shí)和合頻混頻處理。CF-T12XS還一大亮點(diǎn)帶無(wú)損數(shù)字播放器，提升路虎攬勝原車(chē)主機(jī)解析力不足不支持高清無(wú)損音源的問(wèn)題。

在有限的改裝配置上發(fā)揮最大的音質(zhì)提升，音雄匯的團(tuán)隊(duì)把攬勝運(yùn)動(dòng)版進(jìn)行雙層隔音處理，用上交叉火力專(zhuān)業(yè)隔音止振產(chǎn)品著重提升門(mén)板內(nèi)襯的吸音和減振處理。特別都是原位安裝的發(fā)聲單元，進(jìn)一步改善門(mén)板剛性和密度形成箱體特性，這樣能帶來(lái)更好的低頻，中低頻段更為真實(shí)自然。此外也強(qiáng)化了發(fā)動(dòng)機(jī)蓋隔音，進(jìn)行鋪貼隔音止振產(chǎn)品，阻隔風(fēng)噪和發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲傳入。

行李箱部分這是延續(xù)整套改裝的無(wú)損高效一致性，不改動(dòng)內(nèi)飾情況下，加入一個(gè)交叉火力CF-M300D大箱體雙音圈十二寸超低，用一臺(tái)CF-1500.1XS競(jìng)賽級(jí)單路功放推動(dòng)，補(bǔ)充低頻細(xì)節(jié)，有干凈清爽的低頻下潛。兩臺(tái)競(jìng)賽級(jí)功放，隱藏式安裝在尾箱左側(cè)的側(cè)壁里面，既不影響整體美觀，也不影響性能和布線走線，看得出的專(zhuān)業(yè)細(xì)節(jié)處理。

改裝完成后，車(chē)主播放自身喜歡的音樂(lè)，樂(lè)器有非常高清的解析力，高頻穿透力強(qiáng)勁的臨場(chǎng)感，低頻的表現(xiàn)也一改渾濁不清，有良好彈性和速度感，特別調(diào)校大小聲來(lái)聆聽(tīng)，也不會(huì)變形失真，車(chē)主對(duì)改裝效果非常滿意。

點(diǎn)評(píng)：小編認(rèn)為在豪車(chē)升級(jí)中，倒模改裝造箱體和原位無(wú)損很難取舍，更不是預(yù)算是否有限的問(wèn)題。改裝團(tuán)隊(duì)對(duì)產(chǎn)品和設(shè)計(jì)的充分理解，按照發(fā)燒音響少即是多的思路，其實(shí)原車(chē)位升級(jí)效果并不比倒模改裝效果差，優(yōu)良的聲場(chǎng)喇叭，專(zhuān)業(yè)功放，高準(zhǔn)度多聲道處理器相互配合，好聚焦而層次分明，加上支持高清音源輸出的無(wú)損播放器提升解析力，低調(diào)而發(fā)燒，就是如此！

路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版音響改裝配置清單 / 前聲場(chǎng)喇叭：美國(guó)閃電俠PPI中音、高音 / 前聲場(chǎng)低音喇叭：路虎攬勝專(zhuān)車(chē)專(zhuān)用低音 / 后聲場(chǎng)喇叭：美國(guó)閃電俠PI-6C兩分頻套裝喇叭 / 超低音喇叭：交叉火力CF-M300D / 聲場(chǎng)中低音功放：交叉火力CF-150.4四路功放 / DSP處理器：交叉火力CF-T12XS / 超低音功放：CF-1500.1XS 一臺(tái)