奔馳GLC這款中型豪華SUV是不少車友夢想之車，不過其分類繁多款式復(fù)雜的產(chǎn)品線就讓不少小伙伴感到頭鐵。有進(jìn)口GLC和國產(chǎn)GLC之分，跟分有常規(guī)版本和轎跑溜背款。以原車標(biāo)榜配置柏林之聲音響系統(tǒng)的來說，進(jìn)口加上國產(chǎn)多達(dá)16款車型實際僅有5款左右配置13喇叭的12+1柏林之聲音響，其他都是代工產(chǎn)品僅預(yù)留安裝位置，駕乘聽音品質(zhì)大受影響！

近年汽車音響改裝越顯得到重視，以奔馳這種大品牌來說有眾多專車專用產(chǎn)品進(jìn)入市場，能起到提升原車音質(zhì)效果的能力，同時產(chǎn)品根據(jù)原廠預(yù)留喇叭位置來設(shè)計，實現(xiàn)無損升級不影響原車設(shè)計氛圍。成都阿文汽車音響（廣州音雄匯汽車音響聯(lián)盟四川旗艦店）改裝的這輛GLC260，就應(yīng)用整套奔馳專用產(chǎn)品來升級，加入專業(yè)音頻處理器精細(xì)調(diào)校實現(xiàn)三維音場精準(zhǔn)再現(xiàn)。包括補(bǔ)充低頻的超薄低音炮在內(nèi)，整個方案都是無損提升。

在聲場單元搭配上，阿文汽車音響團(tuán)隊是這樣幫這臺GLC260設(shè)計的。前聲場升級交叉火力BZ-F62奔馳專用兩分頻，搭配BZ-W8奔馳專用8寸低音，在前場形成一個三分頻系統(tǒng)。后場用一對BZ-R62奔馳專用闊頻中音，再用一個BZ-R62闊頻中音作為中置聲道，妥妥的形成一個5.0聲道環(huán)繞聲系統(tǒng)布局。

原車原廠提供的單薄紙盆喇叭，磁鋼小驅(qū)動力差功率不足。對比之下交叉火力的奔馳專用使用解決原廠喇叭音質(zhì)差音量小等問題。高音絲膜球頂通透靈敏，闊頻高音頻率響應(yīng)寬，在門板安裝一樣與高頻和低頻有順滑自然的銜接效果，纖維音盆控制力高細(xì)膩綿密。門板經(jīng)過專業(yè)的隔音止震板和吸音棉處理，進(jìn)步一提升剛性減少共振，讓車廂寧靜舒適，有更好的聽音氛圍。專用8寸低音專業(yè)強(qiáng)磁磁路加上纖維+紙盆設(shè)計，低頻力度充足下潛深，有極佳的速度感和干凈下潛表現(xiàn)。

原車中音（左）對比交叉火力奔馳專用中音（右）

團(tuán)隊在尾箱地板下隱藏式安裝一個交叉火力CF-AL10A有源超薄炮，節(jié)省空間同時十寸炮進(jìn)一步補(bǔ)充低頻下潛和量感，是這輛GLC260整套5.1環(huán)繞系統(tǒng)的最后一塊拼圖。

最后一環(huán)是在GLC低音位的空間安裝一臺交叉火力CF-680AM專業(yè)DSP處理器，改善原車音響系統(tǒng)缺失的精準(zhǔn)發(fā)聲和細(xì)節(jié)調(diào)校能力問題。這臺DSP功放帶穩(wěn)定功率輸出，可以推動功率需求大的低音喇叭，也有4.2無損藍(lán)牙接入和SQ播放器，高解析力提升音源細(xì)膩度。HiFi級音質(zhì)芯片加上每通道31段獨立EQ、延時等調(diào)校，底噪低而且有極佳瞬態(tài)大動態(tài)效果。精細(xì)調(diào)校整套奔馳專用音響系統(tǒng)的發(fā)聲，三維臨場感再現(xiàn)。

奔馳GLC260音響改裝配置清單 / DSP處理器：交叉火力CF-680AM / 前門喇叭：交叉火力BZ-F62奔馳專用 / 后門、中置喇叭：交叉火力BZ-R62奔馳專用 / 前門低音：交叉火力BZ-W8奔馳專用低音 / 超低音喇叭：交叉火力CF-AL10A十寸有源超薄低音炮 / 線材：53號奔馳專用線 / 隔音：大麥靜音+專業(yè)吸音棉 / 改裝店家：阿文汽車音響 / 地址：成都市武侯區(qū)成雙大道北段245號 / 聯(lián)系方式：13518134942